Der alte Fahrradsattel drückt. Also wird ein neuer gekauft, möglichst breit und mit einer dicken Gelpolsterung. Im Geschäft fühlt er sich angenehm weich an. Doch nach der ersten längeren Tour tut der Hintern wieder weh.
Das ist gar nicht so ungewöhnlich. Denn ein Fahrradsattel muss nicht möglichst weich sein. Er muss vor allem zum Körper und zur Sitzposition passen.
Wer regelmäßig mit dem Fahrrad unterwegs ist, kennt das Problem vielleicht: Die ersten Kilometer sind angenehm, irgendwann beginnt man auf dem Sattel hin und her zu rutschen. Mal sitzt man weiter vorne, dann wieder hinten. Nach einer halben Stunde freut man sich über jede Gelegenheit, kurz abzusteigen.
Bevor man den nächsten Sattel kauft, lohnt es sich deshalb, die Ursache genauer anzusehen.
Warum ein weicher Sattel unbequem werden kann
Ein weiches Sofa ist bequem. Warum sollte das bei einem Fahrradsattel anders sein?
Weil man auf dem Fahrrad nicht einfach nur sitzt. Die Beine bewegen sich ständig, das Becken verändert dabei leicht seine Position und ein Teil des Körpergewichts lastet auf einer relativ kleinen Fläche.
Bei einem sehr weichen Sattel können die Sitzknochen tief in die Polsterung einsinken. Dadurch verteilt sich der Druck unter Umständen stärker auf das umliegende Weichgewebe. Was sich beim ersten Probesitzen angenehm anfühlt, kann nach längerer Zeit unangenehm werden.
Ein festerer Sattel gibt den Sitzknochen dagegen eine stabilere Auflage. Das bedeutet nicht, dass ein harter Rennradsattel für jeden die beste Wahl wäre. Wer aufrecht auf einem Cityrad sitzt, hat andere Anforderungen als jemand, der mit weit nach vorne geneigtem Oberkörper Rennrad fährt.
Die Polsterung allein sagt also wenig darüber aus, wie bequem ein Sattel tatsächlich ist.
Die Sitzknochen sind wichtiger als die Polsterung
Unter unserem Becken befinden sich zwei knöcherne Punkte, die beim Sitzen einen großen Teil des Gewichts aufnehmen: die Sitzknochen.
Ihr Abstand ist von Mensch zu Mensch unterschiedlich. Deshalb kann ein Sattel, auf dem der eine problemlos 50 Kilometer fährt, für den anderen bereits nach zehn Kilometern unangenehm sein.
Ist der Sattel zu schmal, finden die Sitzknochen möglicherweise keine ausreichende Auflage. Ist er deutlich zu breit, können seine Seiten beim Treten an den Oberschenkeln reiben.
Hinzu kommt die Sitzhaltung. Auf einem Hollandrad sitzt man fast aufrecht. Bei einem Trekkingrad ist der Oberkörper etwas nach vorne geneigt, beim Rennrad noch deutlich stärker.
Mit dieser Haltung verändert sich auch, welcher Bereich des Beckens auf dem Sattel aufliegt.
Deshalb sind breite Sättel nicht grundsätzlich besser und schmale nicht grundsätzlich unbequemer. Auch die Rahmenform beeinflusst, wie wir auf dem Fahrrad sitzen. Warum es überhaupt Damen- und Herrenfahrräder gibt, haben wir in einem früheren Beitrag näher betrachtet.
Den Abstand der Sitzknochen zu Hause messen
Für eine erste Orientierung braucht man kein teures Messgerät. Ein Stück Wellpappe, wie man es von einem Versandkarton kennt, kann bereits helfen.
Die Messung funktioniert folgendermaßen:
- Ein etwa 30 × 30 Zentimeter großes Stück Wellpappe auf einen festen, ungepolsterten Stuhl oder eine Holzbank legen.
- Mit einer möglichst dünnen Hose mittig daraufsetzen und das Körpergewicht auf die Sitzfläche verlagern.
- Einige Sekunden ruhig sitzen bleiben. Falls die Abdrücke zu schwach sind, vorsichtig etwas mehr Druck auf die Sitzfläche geben.
- Aufstehen und nach den beiden Vertiefungen suchen, die durch die Sitzknochen entstanden sind.
- Die Mittelpunkte der Vertiefungen markieren und ihren Abstand mit einem Lineal messen.
Gemessen wird von Mittelpunkt zu Mittelpunkt, nicht von den äußeren Rändern.
Das Ergebnis ist der ungefähre Sitzknochenabstand. Er hilft dabei, die Auswahl eines neuen Sattels einzugrenzen.
Allerdings sollte man nicht einfach einen Sattel kaufen, der genau so breit ist wie der gemessene Abstand. Je nach Sitzhaltung und Sattelkonstruktion wird eine zusätzliche Auflagebreite benötigt. Die Hersteller geben dafür unterschiedliche Empfehlungen.
Wer unsicher ist, kann die Messung im Fahrradfachgeschäft überprüfen lassen.
Vielleicht ist der Sattel gar nicht das Problem
Ein neuer Sattel hilft wenig, wenn das Fahrrad falsch eingestellt ist.
Steht der Sattel zu hoch, kann das Becken beim Treten von einer Seite zur anderen kippen. Dabei entsteht zusätzliche Reibung. Ein zu niedriger Sattel kann wiederum die Tretbewegung beeinträchtigen und Knieprobleme begünstigen.
Auch die Neigung spielt eine Rolle. Als Ausgangspunkt sollte die Sitzfläche bei vielen Sattelmodellen ungefähr waagerecht stehen.
Zeigt die Sattelnase deutlich nach oben, kann unangenehmer Druck im vorderen Sitzbereich entstehen. Ist sie stark nach unten geneigt, rutscht man möglicherweise ständig nach vorne und muss sich mit den Armen abstützen.
Schon kleine Veränderungen können einen Unterschied machen.
Deshalb würde ich vor dem Kauf eines neuen Sattels zunächst die vorhandene Einstellung überprüfen. Bei Änderungen sollte man jeweils nur einen Punkt verändern und anschließend eine Probefahrt machen. Sonst weiß man hinterher kaum noch, was tatsächlich geholfen hat.
Wenn Hände, Rücken oder Nacken ebenfalls schmerzen
Manchmal merkt man erst an anderen Körperstellen, dass die Sitzposition nicht stimmt.
Wer sich weit zum Lenker strecken muss, stützt möglicherweise zu viel Gewicht auf den Händen ab. Ein zu großer Abstand zwischen Sattel und Lenker kann auch Rücken und Nacken belasten.
Dann wäre es wenig sinnvoll, ausschließlich mit verschiedenen Sätteln zu experimentieren.
Das Fahrrad muss als Ganzes zum Fahrer passen. Rahmengröße, Lenkerposition und Sattelhöhe beeinflussen sich gegenseitig.
Gerade bei längeren Touren lohnt es sich, die Sitzposition fachkundig überprüfen zu lassen, wenn Beschwerden trotz kleiner Korrekturen bestehen bleiben.
Schmerzen und Taubheitsgefühle sind nicht dasselbe
Nach der ersten längeren Radtour im Frühjahr können die Sitzknochen durchaus etwas empfindlich sein. Wer mehrere Monate kaum gefahren ist, muss sich manchmal erst wieder an die Belastung gewöhnen.
Anders sieht es bei Taubheitsgefühlen oder Schmerzen im Genital- und Dammbereich aus.
Solche Beschwerden sollte man nicht einfach als normale Eingewöhnung abtun. Sie können darauf hinweisen, dass empfindliche Bereiche zu stark belastet werden.
Manche Fahrradsättel besitzen deshalb eine Vertiefung oder Aussparung in der Mitte. Ob diese Konstruktion tatsächlich entlastet, hängt allerdings von der individuellen Anatomie und der Sitzposition ab.
Treten Taubheitsgefühle auf, sollte man die Fahrt unterbrechen und die Ursache klären lassen. Bei anhaltenden oder wiederkehrenden Beschwerden ist auch eine ärztliche Abklärung sinnvoll.
Was man vor dem nächsten Sattelkauf ausprobieren sollte
Wer mit seinem Sattel unzufrieden ist, muss nicht sofort Geld ausgeben.
Zunächst lohnt sich ein Blick auf die Sattelhöhe und die Neigung. Anschließend kann man den Abstand der Sitzknochen messen und prüfen, ob die vorhandene Sattelbreite überhaupt zur eigenen Sitzhaltung passt.
Erst dann würde ich nach einem anderen Modell suchen.
Im Fachgeschäft sollte man einen Sattel möglichst nicht nur mit der Hand auf seine Weichheit prüfen. Entscheidend ist, wie er sich beim tatsächlichen Fahren anfühlt. Manche Händler ermöglichen deshalb längere Probefahrten oder bieten Testsättel an.
Ein Sattel, der nach fünf Minuten bequem erscheint, muss es nach einer Stunde noch lange nicht sein.
